【48812】中交一航局三公司：大帅的“心思”

  “我的天啊，这样的一个问题总算是处理了。”中交一航局三公大船船坞改造项目部工程部长臧洪帅由衷慨叹。

  从本年8月开端，中心闸口就成了臧洪帅的一块心病，前期施工怎样干、架子怎样搭、混凝土选用什么类型……一系列的问题让臧洪帅夜不能寐。

  “这个活儿分包都不干!工长上去一看这施作业业环境，直接就拒绝了。”说到施工之初的场景，臧洪帅记忆犹新。

  18米高、6米长的作业面是一个笔直向下的空间，又处在挨近海岸缺乏20米的当地，不只湿度太大，且小坞门内部有两个长条门楣，这就导致最宽处缺乏1米。就是在这么一个“小匣子”里，要想完结施工就必须要先从底部开端搭一个作业渠道，上下距离不能太密，还要预留出浇注混凝土“下”浇注管的空间。

  没人干，但项目不能任其自然，臧洪帅带着现场监督重复勘测现场，决议先把丈量点位找出来，把根底作业完结。

  但是丈量作业困难重重，因为夏秋季节雨量颇丰，凹槽内积水严峻，十分困难比及水位下降，该区域底部的淤泥也逐步凸显，为了可以更好的确保丈量的精准度，我们只能在水位降到最低时，由现场监督和丈量班长2人穿戴捕鱼用的连体裤用安全绳下放到淤泥处，但是身形略显“丰腴”的实验员可就犯了难，从上面是怎样也无法经过最窄处了。“从泵房底下穿过去!”蹲在现场的臧洪帅急中生智。

  刚处理丈量问题，臧洪帅便安排举行分包出场会，在一番动之以情、晓之以理后，两家协作部队总算赞同别离举动，一家担任把本来的锈迹斑斑、严峻变型的铁架子撤除;一家担任摆架子给打混凝土预留方位。在项目部的活跃协调下，小坞门施工总算顺畅推动。

  架子由下至上搭架起来，施工物资却因为尺度问题只能由上至下运送，一个门楣的混凝土浇注方量仅需0.7立方米，可浇注时长却足有3个小时。因为混凝土的导入管较粗，人没办法精确把握方向，且混凝土浇注方位必须在2米以下，臧洪帅只可以运用最原始的办法，用一个3升的油漆桶做承载东西，用4根钢筋吊着经过预留空地，下面两名工人用木槌敲击3个小时，起到振捣效果。

  现在，大船船坞改造项目施工已挨近结尾，而臧洪帅驻扎的身影却从未退避，有头有尾，是他的准则，也是他的初心和任务。（张磊）