一体化压铸概念爆发特斯拉已经大规模应用车身轻量化大势所趋

  随着新能源汽车渗透率持续上升，提高续航、减少相关成本、降低排放成为新能源汽车重要发展的新趋势。而车身轻量化能够达成以上优势，一体化压铸则是目前实现车身轻量化的重要方式。

  百瑞赢梳理了解到：汽车一体化压铸是指汽车车身一体化，将小件重新设计高度集成，然后用大型压铸机一次成型，省略一些工艺，能够降低汽车生产所带来的成本，实现轻量化，尤其在新能源汽车上能够增加续航。这种工艺主要由特斯拉在2019年提出，2020年，马斯克表示Model Y 将采用一体式压铸后地板总成，零件数量比Model 3减少79个，焊点大约由700-800个减少到50个，可将下车体总成重量降低30%，制造成本下降40%，制造时间由传统工艺的1-2小时缩减至 3-5分钟。截至目前已被特斯拉大规模应用。

  国泰君安表示：一体化压铸加速渗透，推荐具备优势地位的赛道龙头。预计具有先发布局优势的上中下游厂商将持续加强合作，逐步搭建起稳定生态，建立深厚行业护城河。未来随着一体化压铸市场快速扩容，先发布局的上中下游厂商将共享红利。

  广发证券表示：特斯拉引领一体化压铸，国内新势力积极跟进。特斯拉Model Y 一体化压铸后底板已实现量产，前舱总成试验下线、CTC 后上盖集成于车身不断推进。蔚来、小鹏等国内新势力加速跟进，2022 年产业化加速落地。

  文灿股份：公司将采用高压或低压铸造的方式一体化压铸成型有关产品，公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术、应用于高真空压铸的模具技术、特别的材料开发或制备技术及相关生产的基本工艺技术，为车身结构件轻量化积累了丰富的技术和经验。

  银宝山新：企业主要从事大型精密注塑模具的研发、设计、制造、销售及精密结构件成型生产和销售，基本的产品包括大型汽车外饰件模具（保险杠、翼子板、车轮拱罩）、大型汽车内饰件模具（仪表盘、中控箱、门板）、大型汽车功能结构件模具（前端模块框架、进气格栅）。

  宜安科技： 公司6100T压铸机大多数都用在汽车产品整体集成一体化压铸，目前正准备来安装调试。

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