倒车镜调到什么程度最好？

  1、首先驾驶员将座椅调整至合适的位置（固定驾驶座位是第一步，详见“驾驶座位的调节”一文），此时（在驾驶合理的座位上）观察（并调节）两侧后视镜，（如果外侧后视镜已经关闭则应）将后视镜展开后，（并手动或自动左右调节到驾驶员）可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积别超过镜像的1\/4（也有1\/3的说法）就是合理范围；

  2、第二步就是进行高低（或上下）调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央（即1\/2处）即可；

  3、第三步，车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿（原则上应该背靠驾驶位），将后窗映射在后视镜的中央（但车内后视镜中不能看见驾驶自己以最大限度减少对驾驶的干扰——把车内后视镜当镜子用检查自己的仪态），并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

  右侧后视镜的调节位置要遵循以下4点原则为最合适：座椅位置、地占三分之二、车身占四分之一、注意盲区规避；汽车后视镜犹如司机的第三只眼，开车上路假如没有后视镜的帮助就是“睁眼瞎”，不能全方位了解车身前后左右的情况；但是要最大化发挥后视镜的作用，还需要将后视镜调整到最佳的位置。右后视镜调整要点之一：座椅位置根据自己情况调整；每个人的身高、腿长都不太一样，最佳的座椅位置是双手搭在方向盘最上方时手肘呈自然弯曲状态，还有就是腰和头能自然靠在座椅上面，更重要的一点就是左脚离合踩到底以及右脚刹车踩到底之后，膝盖仍然呈弯曲状态。右后视镜调整要点之二：地占三分之二；由于右后视镜离驾驶员比较远，不像左后视镜那样很方便地随时看，所以应该尽可能把后视镜的空间留给路面，这样一个时间段的天空占比就要少很多，以地平线为基准线，天空占三分之一、地占三分之二是最好的位置。右后视镜调整要点之三：车身占四分之一；右后视镜的车身不要留太多，太大的话就影响里面路面的面积，太小或没有的话，就是去了位置的参考基准，最佳的位置是留四分之一。具体的位置可以借鉴门把手的位置，门把手出现在右后视镜的左侧边缘附近即可。右后视镜调整要点之四：盲区规避；虽然说盲区是不可避免的，但是我们大家可以尽可能减少盲区的出现，在右后视镜加装一个小圆镜就是方法之一，最好的安装的地方是右后视镜的右上角，能扩大驾驶员的视野，避免马路牙子的磕碰以及倒车时候的位置感误差。除了右后视镜要调整好之外，左后视镜以及中间后视镜都要仔细调整，左后视镜的调整关键词是：天地各占一半，车身占四分之一；中间后视镜也要保持天地各占一半，能透过车窗完全看到正后方的车辆情况。

  汽车倒车镜调到合适位置：上车后首先在方向盘的左侧，找到后视镜调节按钮，L代表左侧的后视镜，R代表右侧的后视镜，旋钮表示后视镜调整的四个方向；右侧倒车镜的上占镜面位置的三分之一、下占镜面位置的三分之二；左侧倒车镜调整为远处的地平线置于中央，左右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；中央倒车镜调整到镜面的左侧边缘正好切至车主在镜中影像的右耳；汽车倒车镜位于汽车头部的左右两侧，和汽车部的前方，其属于重要安全件。汽车倒车镜的作用是使车主可以看清楚汽车后方、侧方和下方的情况，扩大了驾驶者的视野范围。

  汽车后视镜的调节方法，可分为以下几种：1、左侧后视镜调节方法：上下以地面为分界线，天地各占镜子的一半；左右以车身为分界线分成四份，车身占一份。2、右侧后视镜调节方法：上下分成三份，天空占一份；左右分成四份，车身占一份。3、中间后视镜调节方法：上下分成两部分，天和地各占一半。后视镜使用时的需要注意的几点如下：1、当超车、转弯、高速时要不时的盯着后视镜；2、停车后最好收起后视镜；3、可以在后视镜上加一个小镜子，方便倒车。

  汽车后视镜的位置要具体分析，主要有中央后视镜、左侧后视镜和右侧后视镜三种，以下是后视镜位置的具体介绍：中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的四分之一。右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的三分之二。而左、右位置则同样调整到车身占四分之一面积即可。

  应将地平线调整至右后视镜的三分之二处，车身影像同样露出四分之一就可以。中央后视镜：中央后视镜可以帮助车主较快地断定后方的路况，保持与后方车辆的安全距离，调节中央后视镜，让后视镜与地平线平行，并置于镜面的中央位置，镜面稍微面相驾驶员，保证能够看清正后方的车辆。左后视镜：因为左后视镜靠近驾驶员一侧，所以驾驶员的盲区较小，获取的视野更宽阔，相对右后视镜调整的角度也没那么大。同样将地平线调整至左侧后视镜中央，同时让车身的露出四分之一在镜面中。露出车身映像太少，看不到贴近车尾的车辆，露出车身映像太多，就容易看不清楚已经并行一部分的车辆。

  驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。以下是关于倒车镜的相关介绍：1、定义：车厢内一般安装防眩目倒车镜，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内倒车镜上，若后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。2、材质：车用倒车镜反射膜一般用银和铝为材料，也有部分用铬为材料。目前在国外车用倒车镜，铬镜已经取代了银镜和铝镜。

  外后视镜的最佳位置如下：1、左侧后视镜：驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整汽车后视镜时要以驾驶坐姿为准，不能靠近观察后视镜来调整。2、右侧后视镜：由于右侧的汽车后视镜离驾驶员位置最远，所以要减少天空占据的空间，尽量把后视镜空间留给车身侧方，所以右侧汽车后视镜天空仅占据1/4，车身也是占据1/4。

  轿车倒车镜调整的位置：1、左侧倒车镜看到车身的四分之一，地平线、右侧倒车镜里同样能看到车身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二；3、车内倒车镜天空和地面各占二分之一，透过车窗能清楚车后情况即可。倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。现在国内的车用倒车镜反射膜一般用银和铝为材料，也有部分用铬为材料。

  汽车倒车镜调到合适位置的方法是：1、右侧倒车镜调整上、下位置时占镜面的三分之二；2、左侧倒车镜调整为远处的地平线置于中央，左右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；3、中央倒车镜调整到镜面的左侧边缘正好切至车主在镜中影像的右耳。汽车倒车镜位于汽车头部的左右两侧，和汽车部的前方，其属于重要安全件，作用是使车主可以间接的看清楚汽车后方、侧方和下方的情况，扩大了驾驶者的视野范围。

  倒车镜应该调到的位置是：1、中央倒车镜调整到镜面的左侧边缘正好切至车主在镜中影像的右耳；2、左侧倒车镜调整为远处的地平线置于中央，左右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；3、右侧倒车镜调整上、下位置时占镜面的三分之二。汽车倒车镜位于汽车头部的左右两侧，和汽车部的前方，其属于重要安全件，作用是使车主可以间接的看清楚汽车后方、侧方和下方的情况，扩大了驾驶者的视野范围。

  汽车倒车镜调整程度为：1、车内后视镜：调整到通过后挡风玻璃，最大限度的看到后方物体；2、左后视镜要调整到能看到左后轮与地面，并能看到车身左后方的障碍物；3、右后视镜要调整到能看到右后轮和地面，并能看到车身右后方的障碍物。每个驾驶员的身材和坐姿都是不一样的，所以调整后视镜没有一个固定的标准，调整后视镜还应该要依据自己的身材。倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。

  车内后视镜要调整到能通过后挡风玻璃最大程度的看到后方的物体，左后视镜要调整到能看到左后轮与地面，并且还要能看到车身左后方的障碍物。右后视镜要调整到能看到右后轮和地面，并且能看到车身右后方的障碍物。每个驾驶员的身材和坐姿都是不一样的，所以如何调整后视镜没有一个固定的标准，调整后视镜还需要通过你自己的身材和驾驶坐姿来调整。在调整后视镜时，应该要将后视镜调整到能看到后车轮。在倒车时，要不断观察左右两个后视镜，这样能判断车身距离后方障碍物和左右两侧障碍物的距离。有不少汽车都配备了倒车影像和倒车雷达系统，这两个配置可以帮助驾驶员判断车尾与后方障碍物的距离。在倒车进入车位或车库时，首先要将车尾调整好，调整车尾时要看后轮与地面上的线或车库墙体的相对位置和距离。如果想让车尾向左靠，那就要向左打方向。如果想让车尾向右靠，那就要向右打方向。

  倒车镜调整方法如下：1、左后视镜：上下位置，地面区域占据后视镜中心，左右位置，在保证后视镜最低点车轮压到地面后，尽可能使车身占据后视镜1\/4；2、右后视镜：上下位置，地面区域占后视镜2\/3，可以看到后轮的轮眉，左右位置，使车身占据后视镜的1\/4；3、科目二调后视镜口诀只有三句，前门把手在中间，后门把手在顶部，车身占据后视镜的三分之一，两个箭头指的是两个车门把手，与左右两侧后视镜的调整方式相同。

  练车倒车镜调至比较好的程度如下：1、左侧后视镜看到车身的四分之一，地平线、右侧后视镜里同样能看到车身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二；3、车内后视镜天空和地面各占二分之一。透过车窗能清楚车后情况即可；4、正确的调整后视镜才能最大限度的减少盲区，开车无小事，安全大于天，当然以上的只是一种借鉴的方法，千万不要照本宣科；5、要依据自己实际情况和自我认知标准而定，因为每一辆车的后视镜可视角度和视野范围并不相同的。

  倒车镜调方法如下：1、首先调整右后视镜，在边缘可以看到后门把手，同时保证前门把手在后视镜中间（上下位置），车身占后视镜面积的1\/4；2、左后视镜的调整，参照右后视镜，但左后视镜也有一个功能，侧面的时候要看左后轮，所以一定要保证自己的身体能看到左后轮，无论怎样，一定要能看到左后轮，方便侧方停车：3、倒库的时候，有时候车位没有库前头的那条线，只能看库底线，这时候就需要看左后视镜了。

  倒车镜调整方法：1、首先调整驾驶座椅的位置，正确的坐姿应该是驾驶员身体能够保持正直，并且手扶方向盘时，还可以保证手臂有一定的弯曲度，同时腿部在将刹车和离合踏板踩到底时，还能保持自然弯曲；2、然后再调左侧后视镜，要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半，把车身占据镜面范围调整到1\/4左右，调整后视镜时要以驾驶坐姿为准，不可以靠近观察后视镜来调整；3、接着是右侧后视镜，由于右侧的汽车后视镜离驾驶员位置最远，所以要减少天空占据的空间，尽量把后视镜空间留给车身侧方，所以右侧汽车后视镜天空仅占据1\/4，车身也是占据1\/4；4、回到车内中央后视镜，通过后视镜能够透过后车窗看到车后情况，地面和天空的占据比例在一半，这时就可以了。

  倒车镜的正确调整方法：1、首先调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1\/4左右。注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整；2、接着是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1\/4，地面占据3\/4。左右角度和左侧后视镜类似；3、最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。

  倒车镜调方法：1、首先调整左后视镜需要以地平线作为基准，调整后视镜水平线，即中线、调整左、右后视镜后，左后视镜中出现的车身建议值为1\/4，事实上，“天空”和“车身”所占的空间可以稍微缩小，增加路面情况的视角会更安全；3、右后视镜的调整需要更多的注意，因为驾驶员在左侧，而右后视镜有更多的盲区，为了增加视角，需要减少天空所占的空间，地面以3\/4为宜；4、车身占据空间与左后视镜一致，为1\/4，重要的是要注意，倒车和侧驻车时，需要适当调整右后视镜，以避免刮伤。

  车灯调节方法：1、汽车远光灯的高度可以根据驾驶员的使用习惯以及坐姿等多方面进行调进入驾驶室内部，可以在方向盘的左下角背面找到大灯高度调节的旋钮；2、这里可以看到大灯的高度旋钮是多挡位可调的，分为：0\/1\/2\/3共4个挡位调节高度0挡位是最低的高度挡位，也是默认的挡位1挡高度稍微比0挡的高度高一点，根据路况进行调节；3、2挡高度稍微比1挡的高度再高一点，注意使用的时候不要影响对向的来车3挡高度属于最高的挡位，郊区没有路灯的情况下可以使用。

  车内后视镜要调整到能通过后挡风玻璃最大限度的看到后方的物体，左后视镜要调整到能看到左后轮与地面，并且还要能看到车身左后方的障碍物。右后视镜要调整到能看到右后轮和地面，并且能看到车身右后方的障碍物。每个驾驶员的身材和坐姿都是不一样的，所以如何调整后视镜没有一个固定的标准，调整后视镜还应该要依据自己的身材和驾驶坐姿来调整。在调整后视镜时，应该要将后视镜调整到能看到后车轮。在倒车时，要不断观察左右两个后视镜，这样能判断车身距离后方障碍物和左右两侧障碍物的距离。有不少汽车都配备了倒车影像和倒车雷达系统，这两个配置能够在一定程度上帮助驾驶员判断车尾与后方障碍物的距离。在倒车进入车位或车库时，首先要将车尾调整好，调整车尾时要看后轮与地面上的线或车库墙体的相对位置和距离。如果想让车尾向左靠，那就要向左打方向。如果想让车尾向右靠，那就要向右打方向。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。