帮你带妹让你飞宽银幕导航后视镜新体验

  三个月的黯淡行情后，汽车电子用品市场迎来回暖，广州秋季用品展期间，各厂的后视镜全面铺开，其中以全志科技方案为核心的新品增长迅速，展会上有十余个厂家都推出了基于这一平台的产品。汽车网从全志科技的车载方案开发商深圳路盛科技有限公司处拿到一台新方案样机，测试下来会对大家说，这个方案凭啥这么火。

  首先要提醒各位汽车电子科技类产品发烧友们，这是一款大屏后视镜！有7.36寸和8寸两个规格。之前的车载后视镜通常是4.7寸、5寸规格，大一些的是5.5寸，新方案后视镜面积大了三分之一，看起来感觉土豪了不只一点点。

  就像看电影我们喜欢看宽银幕一样，宽屏后视镜首先是可视面积的增大，使我们阅读屏幕内容更方便，而大的宽高比，使整个画面大气豪华，档次上升级。最重要是，宽屏后视镜结合新方案的独有功能，为车主驾驶安全系数大大的加分。

  使用宽屏投射的后方路况，因为后窗贴膜较深，所以略有模糊，但观察路况足够了

  对了，这就是刚刚说的“独有功能”，这款产品是首款支持3路摄像头的车载后视镜。前方行车记录一路、倒车后视一路，在后窗下方，又增加了一个摄像头，支持这第三路摄像头目的是无障碍后方路况监控。打个比方，如果一台后后面坐了几个彪型大汉，或者是不少妹纸喜欢在后窗堆几个枕头、绒毛玩具，这样的一种情况下，原有的光学后视镜就起不到观察后方作用。宽屏后视镜把摄像头里的影像资料投放到电子屏上来，等于是越过后座障碍让车主了解后方路况，开起车来自然更安全放心。

  从核心功能上，新方案后视镜的卖点在前面提到主要是宽银幕和三路摄像头支持，但实际上，这款产品还颇内秀。我们不难发现到，样机已经在某大厂做过了极限温度测试，-30－80工作正常。第二个车规级的特点是，产品对所有非内置的软件显示进行了尺寸限制，不会随屏幕自动拉伸，保证了显示效果，而对于重要内置软件比如导航地图做了全面优化，适合在宽屏整屏播放。第三个车规级特点，提醒一下关心汽车产品“偷电”的同学们，该镜待机功耗仅10毫安，保证不会伤电瓶。

  我们知道，数码级产品和车规级产品其要求截然不同，不负责的厂家，会用数码级的材料和设计来做出产品，这种汽车电子科技类产品一旦遇到恶劣条件肯定趴窝。新方案后视镜的工作时候的温度区间横跨110，那么车主无论是在严寒还是酷暑环境下，开车都能放心，不会出现因为死机造成的慌乱和危险操作。

  然而这又是一款比车规要潮的后视镜。我们注意一下它的外观，从外观上看，这不像是一款后视镜，而更像是一款数码产品。从材质到包边到体积厚薄，看起来与传统的后视镜差别很大。怎么形容呢，应该这么说，使用传统后视镜外观的产品，可以让人用，但不能让人秀，而眼前的这款产品，既可以让人用，又可以让人秀。如果作为车主的你正带着妹纸兜风，相信这个后视镜会吸引到她的注意吧。

  我们说这款产品比车规级产品要潮，不光是从外观上，在内涵上同样。与传统导航后视镜比，除了智能导航、高保真蓝牙电话/音乐、FM音频发射、移动侦测等常规功能外，这个后视镜有几个比较酷炫的功能。

  一、互联网功能。这台机器自带3G流量卡，也具备WIFI热点功能，可当作WIFI热点或寻找手机WIFI热点，就路盛公司负责的人介绍，该产品能方便进行3G、4G迭代，或不同通讯制式的更换，如电信或联通，能够完全满足到不一样的行业需求。

  后视镜一旦联网，可以做的事情就多了。比如停车监控、轨迹查询，在线音乐、智能语音等，在开车开车过程中乏了，通过语音识别来讲个笑话、或是来段郭德纲的相声，是不错的选择，这些功能提升了机器的时尚度，也适合不少追求新奇的车主。

  二、与手机的协同，安全随行。这款后视镜与微信应用相结合，实现了微信端的一些功能。比如微信接人、微信位置实时分享、预约导航等。预约导航很实用，我们出门时，可完全在电梯上就把导航点发送出去，上车时机器接收到导航目标直接开车走人，不再需要临时在车上操作。

  当然车辆安全也是重点，这就是微信监控的功能了，当车主离开自己的爱驾，若有不法人士或是不小心被碰车，产品立刻会将进行拍照并将实时照片发给车主，车主可以马上查看车辆状态；如果出现异常，也可以立刻进行微信定位查找车辆，让安全伴行。

  三、高清影音娱乐功能。后视镜还在5寸屏以下的时候，谈影音娱乐其实不靠谱，那么小的屏能看个啥东西呢。现在宽屏后视镜可以提一下这方面功能了，据了解，这款机器的屏是1080P的高清电容屏，播放视频效果还挺好的。

  高清播放视频文件，也可以全屏播放，菇娘太美，路测就还是不要看视频了，安全第一啊。

  四、动态分屏显示。我们注意到，这款产品的行车记录界面、后视界面、影音娱乐和导航界面都可以在独立的功能区域显示，也就是说一块镜多线程运行，显示效率更加高。据介绍地图也是深度开发定制，支持多窗口显示，全屏显示的时候就一个“靓”字可以形容了，实景导航的实用性也颇高，可以将视窗区三分之一屏显示，也可以半屏及全屏显示，炫的没有朋友。

  前后视同屏显示是大屏的必要功能了，比起5寸的小窗口显示只能用震撼来形容了，可以一目了然的掌握前后车情况，前置1080p后置720p双行车记录，录像不漏秒，同时支持碰撞文件锁定，录像文件上支持速度、经纬度等水印，取证有效才是避免纠纷的重要点。

  倒车时可将后视全屏显示，这种视觉效果让人澎湃，借用现在的一句广告词屏大了世界就大了。

  当然，每个产品都有各自优劣，新款宽屏后视镜在测试中也暴露出一些美中不足。首先是这款产品目前为止，还只上线核CPU版本，在处理像高清视频、模拟导航等对运算要求比较高的功能时，工作速度上较慢。路盛公司负责的人介绍说，今年12月，4核车规级CPU版本将上线，届时这样的一个问题可以很方便解决，将使用者真实的体验做到极致，同时会将最流行火爆的ADAS功能推出，将安全出行与时尚完美结合。照片和短视频的分享也会在近期推出，可将行车过程中有趣好玩的照片或短视频一键分析到微信上，好玩、好用

  这款产品的智能语音引擎的识别在网络不好的情况下目前来看还有待改进，当3G网络不好时，只可以使用本地的语音指令，比如关闭音乐、打电话给谁、打开应用等，不过产品上集成了翼卡在线的车联网服务，当遇到如车库等网络环境不好时，能够最终靠翼卡人工后台进行服务，也是一个解决方案的补充。。

  第三个值得改进的地方在第三路摄像头，支持三路摄像头很好，但为了防水，第三路摄像头安装在后窗下方，如果膜贴得比较深，就影响到后面影像清晰度。若能针对这个安装的地方优化，或者是直接把倒车摄像头一物两用，产品体验可能会更好。

  360汽车点评：从9月18日九州展广州站上我们大家可以看出，后视镜和行车记录仪的竞争是目前汽车电子市场之间的竞争的主要战场之一。一款好的方案，既有车规级的安全与稳定，又有数码级的时尚新潮，难怪能在极短的时间内获得大量厂商青睐。但是，好产品不单单方案OK就行，除了方案外，开模如何、安装是否方便、支架有没有专用、五金材料能不能让人放心，这些更细节的问题往往左右一款产品成败。我们大家都希望生产商们在优秀方案的基础上，把产品制造做到更好，让我们的车主可以牛气冲天的用宽屏后视镜带着妹纸在公路飞驰。