汽车格栅加工模具制造技术
当前位置:首页专利查询江苏雨燕模业科技有限公司专利正文
本实用新型专利技术公开了一种汽车格栅加工模具，包括：机架，在所述机架的内部上端设置有上模座，在所述上模座上设置有成型定模，在所述机架的下端设置有下模座，在所述下模座上设置有与成型定模相互配合的成型动模，在所述成型定模和成型动模之间设置有栅格型腔，在所述机架的下端设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆穿过机架和下模座与成型动模相连接，在所述栅格型腔两侧上端的成型定模内对称设置有注塑通道，所述注塑通道与注塑装置相连接，在所述栅格型腔上端的成型定模内均匀设置有若干烧结金属块放置槽，在所述烧结金属块放置槽内镶嵌有烧结金属块，在所述成型定模的上端贯穿设置有排气主通道。
汽车格栅是汽车配件的一种，在生产的全部过程中，汽车格栅一般都会采用注塑模具来加工，现有的注塑加工模具在加工格栅时主要存在以下缺点：一、现有的加工模具一般都是一端进料，另一端排气，这种加工方式注塑效率慢，注塑不均匀；二、采用上述一端进料另一端排气结构注塑轻易造成型腔内的气体无法及时排出，因此导致加工成型的格栅内存在气孔甚至导致格栅在高温度高压力气体下出现局部烧焦、流痕、缺料、吸气等现象，造成工件变形等缺陷，使用效果差；三、现有的注塑模具注塑完成后冷却效果差，冷却速度慢，不能快速使工件成型，生产效率慢，满足不了企业的生产需求；四、注塑模具在卸料时只能根据经验判断栅格是否冷却成型，判断容易失误导致栅格没有完全冷却成型造成缺陷，影响产品成型质量，同时需要手动启动顶升气缸进行复位，自动化程度低。
本技术所要解决的技术问题是：提供一种冷却效果好的汽车格栅加工模具。未解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：汽车格栅加工模具，包括：机架，在所述机架的内部上端设置有上模座，在所述上模座上设置有成型定模，在所述机架的下端设置有下模座，在所述下模座上设置有与成型定模相互配合的成型动模，在所述成型定模和成型动模之间设置有栅格型腔，在所述机架的下端设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆穿过机架和下模座与成型动模相连接，在所述栅格型腔两侧上端的成型定模内对称设置有注塑通道，所述注塑通道与注塑装置相连接，在所述栅格型腔上端的成型定模内均匀设置有若干烧结金属块放置槽，在所述烧结金属块放置槽内镶嵌有烧结金属块，在所述成型定模的上端贯穿设置有排气主通道，所述烧结金属块放置槽分别通过排气次通道与排气主通道相互连通，在所述栅格型腔下端的成型动模内设置有凹形冷却水腔，在所述凹形冷却水腔一侧的成型动模内设置有与凹形冷却水腔相互连通的进水通道，所述进水通道通过进水软管与设置在机架上的第一冷却水供给水箱相连通，在所述凹形冷却水腔另一侧的成型动模内设置有与凹形冷却水腔相互连通的出水通道，所述出水通道通过出水软管与设置在机架上的第一冷却水收集水箱相连通，所述第一冷却水收集水箱通过第一回流管与第一冷却水供给水箱相连通，在所述第一回流管上从左往右依次设置有一级散热装置、二级散热装置和第一抽水泵，在所述一级散热装置的外侧包裹有第二冷却水供给水箱，在所述二级散热装置的外侧包裹有第二冷却水收集水箱，所述第二冷却水供给水箱和第二冷却水收集水箱的下端通过出水管相互连通，在所述出水管上从左往右依次设置有三级散热装置和第二抽水泵，所述第二冷却水供给水箱和第二冷却水收集水箱的上端通过第二回流管相互连通，在所述第二回流管上设置有四级散热装置，在所述出水通道下端的成型动模内设置有L型测温管，所述L型测温管的一端伸入出水通道内，所述L型测温管的另一端伸出成型动模通过第一导线与设置在机架下端的控制装置相连接，所述控制装置通过第二导线与顶升气缸相连接。本技术的优点是：上述汽车格栅加工模具，在加工模具型腔的两端同时注塑，注塑效率高，注塑均匀，在格栅型腔的上端均匀镶嵌多个烧结金属块能防止塑料熔液从排气孔溢出，采用多通道排气，排气效果好，保证产品的加工质量，冷却水循环使用，在循环的过程中通过一级散热装置和二级散热装置对冷却水进行散热，同时对一级散热装置和二级散热装置进行再次循环散热，保证冷却水循环使用时能够把温度降到初始温度，冷却效果好，冷却速度快，工件成型快，生产效率高，满足了企业的生产需求，在出水通道内设置测温管能随时监测冷却水的温度，当冷却水经过出水通道的温度降低到一定数值表示型腔内的栅格已经冷却成型，控制器能够准确的通过测温管的温度控制顶升气缸复位打开型腔取出成型工件，自动化程度高。附图说明图1为本技术汽车格栅加工模具的结构示意图。图中：1、机架，2、上模座，3、成型定模，4、下模座，5、成型动模，6、栅格型腔，7、顶升气缸，8、活塞杆，9、注塑通道，10、烧结金属块放置槽，11、烧结金属块，12、排气主通道，13、排气次通道，14、凹形冷却水腔，15、进水通道，16、进水软管，17、第一冷却水供给水箱，18、出水通道，19、出水软管，20、第一冷却水收集水箱，21、第一回流管，22、一级散热装置，23、二级散热装置，24、第一抽水泵，25、第二冷却水供给水箱，26、第二冷却水收集水箱，27、出水管，28、三级散热装置，29、第二抽水泵，30、第二回流管，31、四级散热装置，32、L型测温管，33、第一导线、第二导线。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的详细的细节内容。如图1所示，汽车格栅加工模具，包括：机架1，在所述机架1的内部上端设置有上模座2，在所述上模座2上设置有成型定模3，在所述机架1的下端设置有下模座4，在所述下模座4上设置有与成型定模3相互配合的成型动模5，在所述成型定模3和成型动模5之间设置有栅格型腔6，在所述机架1的下端设置有顶升气缸7，所述顶升气缸7的活塞杆8穿过机架1和下模座4与成型动模5相连接，在所述栅格型腔6两侧上端的成型定模3内对称设置有注塑通道9，所述注塑通道9与注塑装置相连接，在所述栅格型腔6上端的成型定模3内均匀设置有若干烧结金属块放置槽10，在所述烧结金属块放置槽10内镶嵌有烧结金属块11，在所述成型定模3的上端贯穿设置有排气主通道12，所述烧结金属块放置槽10分别通过排气次通道13与排气主通道12相互连通，在所述栅格型腔6下端的成型动模5内设置有凹形冷却水腔14，在所述凹形冷却水腔14一侧的成型动模5内设置有与凹形冷却水腔14相互连通的进水通道15，所述进水通道15通过进水软管16与设置在机架1上的第一冷却水供给水箱17相连通，在所述凹形冷却水腔14另一侧的成型动模5内设置有与凹形冷却水腔14相互连通的出水通道18，所述出水通道18通过出水软管19与设置在机架1上的第一冷却水收集水箱20相连通，所述第一冷却水收集水箱20通过第一回流管21与第一冷却水供给水箱17相连通，在所述第一回流管21上从左往右依次设置有一级散热装置22、二级散热装置23和第一抽水泵24，在所述一级散热装置22的外侧包裹有第二冷却水供给水箱25，在所述二级散热装置23的外侧包裹有第二冷却水收集水箱26，所述第二冷却水供给水箱25和第二冷却水收集水箱26的下端通过出水管27相互连通，在所述出水管27上从左往右依次设置有三级散热装置28和第二抽水泵29，所述第二冷却水供给水箱25和第二冷却水收集水箱26的上端通过第二回流管30相互连通，在所述第二回流管30上设置有四级散热装置31，在所述出水通道18下端的成型动模5内设置有L型测温管32，所述L型测温管32的一端伸入出水通道18内，所述L型测温管32的另一端伸出成型动模5通过第一导线通过第二导线相连接。上述汽车格栅加工模具使用时，启动顶升气缸7，顶升气缸7的活塞杆8向上顶升成型动模5使成型动模5与成型定模3贴合，此时，成型动模5与成型定模3之间形成栅格型腔6，注塑装置同时往两注塑通道9内注塑，塑料熔液从两端进入栅格型
汽车格栅加工模具，其特征是：包括：机架（1），在所述机架（1）的内部上端设置有上模座（2），在所述上模座（2）上设置有成型定模（3），在所述机架（1）的下端设置有下模座（4），在所述下模座（4）上设置有与成型定模（3）相互配合的成型动模（5），在所述成型定模（3）和成型动模（5）之间设置有栅格型腔（6），在所述机架（1）的下端设置有顶升气缸（7），所述顶升气缸（7）的活塞杆（8）穿过机架（1）和下模座（4）与成型动模（5）相连接，在所述栅格型腔（6）两侧上端的成型定模（3）内对称设置有注塑通道（9），所述注塑通道（9）与注塑装置相连接，在所述栅格型腔（6）上端的成型定模（3）内均匀设置有若干烧结金属块放置槽（10），在所述烧结金属块放置槽（10）内镶嵌有烧结金属块（11），在所述成型定模（3）的上端贯穿设置有排气主通道（12），所述烧结金属块放置槽（10）分别通过排气次通道（13）与排气主通道（12）相互连通，在所述栅格型腔（6）下端的成型动模（5）内设置有凹形冷却水腔（14），在所述凹形冷却水腔（14）一侧的成型动模（5）内设置有与凹形冷却水腔（14）相互连通的进水通道（15），所述进水通道（15）通过进水软管（16）与设置在机架（1）上的第一冷却水供给水箱（17）相连通，在所述凹形冷却水腔（14）另一侧的成型动模（5）内设置有与凹形冷却水腔（14）相互连通的出水通道（18），所述出水通道（18）通过出水软管（19）与设置在机架（1）上的第一冷却水收集水箱（20）相连通，所述第一冷却水收集水箱（20）通过第一回流管（21）与第一冷却水供给水箱（17）相连通，在所述第一回流管（21）上从左往右依次设置有一级散热装置（22）、二级散热装置（23）和第一抽水泵（24），在所述一级散热装置（22）的外侧包裹有第二冷却水供给水箱（25），在所述二级散热装置（23）的外侧包裹有第二冷却水收集水箱（26），所述第二冷却水供给水箱（25）和第二冷却水收集水箱（26）的下端通过出水管（27）相互连通，在所述出水管（27）上从左往右依次设置有三级散热装置（28）和第二抽水泵（29），所述第二冷却水供给水箱（25）和第二冷却水收集水箱（26）的上端通过第二回流管（30）相互连通，在所述第二回流管（30）上设置有四级散热装置（31），在所述出水通道（18）下端的成型动模（5）内设置有L型测温管（32），所述L型测温管（32）的一端伸入出水通道（18）内，所述L型测温管（32）的另一端伸出成型动模（5）通过第一导线）相连接，所述控制装置（34）通过第二导线）相连接。
1.汽车格栅加工模具，其特征是：包括：机架（1），在所述机架（1）的内部上端设置有上模座（2），在所述上模座（2）上设置有成型定模（3），在所述机架（1）的下端设置有下模座（4），在所述下模座（4）上设置有与成型定模（3）相互配合的成型动模（5），在所述成型定模（3）和成型动模（5）之间设置有栅格型腔（6），在所述机架（1）的下端设置有顶升气缸（7），所述顶升气缸（7）的活塞杆（8）穿过机架（1）和下模座（4）与成型动模（5）相连接，在所述栅格型腔（6）两侧上端的成型定模（3）内对称设置有注塑通道（9），所述注塑通道（9）与注塑装置相连接，在所述栅格型腔（6）上端的成型定模（3）内均匀设置有若干烧结金属块放置槽（10），在所述烧结金属块放置槽（10）内镶嵌有烧结金属块（11），在所述成型定模（3）的上端贯穿设置有排气主通道（12），所述烧结金属块放置槽（10）分别通过排气次通道（13）与排气主通道（12）相互连通，在所述栅格型腔（6）下端的成型动模（5）内设置有凹形冷却水腔（14），在所述凹形冷却水腔（14）一侧的成型动模（5）内设置有与凹形冷却水腔（14）相互连通的进水通道（15），所述进水通道（15）通过进水软管（16）与设置在机架（1）上的第一冷却水供给水箱（17）相连通，在所述凹形冷却水腔（14）另...
