佳迪汽车(国内有哪些知名的汽车模型制造商)
在国内有销售的1：18/1:24汽车模型品牌，比较知名的高端如AUTO art（奥拓）、B.B.R、Kyosho（京商）都是以树脂模为主，价位段一般在2000+的水平；
而合金车模，中档价位的，相对来说还是比较知名的品牌，美驰图（Maisto）、威利（Welly）两家产品质量不相上下，但车款类型差异比较大，这利益于美驰图对于美系车款的偏爱，所以平白多了许多车款出来。不过更强大的是美驰图工厂的生产势力更不容小嘘，都跟中国航天合作火星车模型了，所以模具开发的成熟度相对来说还是比较高，而且工厂的生产能力也强大。
另外大家所熟知的风火轮、多美卡其实都是做1：64或更小比例的汽车玩具类为主。
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2002年9月第二届标致设计大赛拉开序幕，标致公司邀请世界各地的汽车设计狂热爱好者以Retro futurism（复古的未来主义）为主题，为标致公司设计具有复古兼前卫之风的标致汽车。最终，标致4002脱颖而出，将复古主义与未来主义完美结合，刷新了标致品牌的延续性与创新性。
标致4002的设计者是一位32岁的德国美术设计师--Stefan Schulze，他以1936年的标致402为原形，赋予复古兼前卫的理念，创造出了一头双眼坚毅地注视着未来的雄狮--一部改进型单排双座运动跑车。
标致4002的设计的具体方案与大赛主题要求完全一致：首先，设计作品与标致品牌紧密相连；其次，要唤起人们对标致品牌历史车型的回忆；第三，在力求新颖的同时，体现创造力和创新精神。标致4002同时满足了这三个要求，打造出标致完美主题。
Stefan Schulze热衷于雕刻研究，这款标致4002就是从雕刻设计中派生和演变出来的，同时他还得到了标致外形中心（Peugeot Style Centre）的鼎力相助。最初的设计草图是Stefan Schulze利用电脑制作的，随后采用树脂材料打磨制作1/4比例的数码模型，标致4002在千呼万唤中出炉了。初级设计是最重要的过程，因为这一阶段将决定着车身的框架结构和其参照数据：长、宽、高、轴距、轮胎及底盘高度。
车身的制作是一个长期的过程。标致4002的基本质地是铝碳蜂巢车板，炭状和树脂纤维。经过反复打磨，两翼与车身线条衔接流畅而自然，视野宽敞而明亮。
Stefan Schulze在标致4002的制造中大量使用镀铬部件。前格栅，连接概念车前后车体的拱桥，以及侧面通气槽均采用低压力铸造技术，称作choupage技术（在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维树脂加固）。铝制部件被磨光之后，安装到概念车上，后视镜、进气口及21英寸的轮胎更是加强了标致4002的独特神韵。
最后一道工序就是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心，它顶部罩着碳制外壳，进气管外露。终于能上漆了！标致4002运用双色喷漆，融合了深灰褐色与金属栗色，完全忠实于Stefan Schulze复古的设计意图 。
标致4002是一款极富未来派特征又蕴涵丰富的复古元素的超级运动型跑车，其雄狮般的造型设计思想主要源于1938年的标致402车型，外形柔和而高雅，线条流畅而简洁，古典而不失创意，前卫而不失典雅。而最重要设计元素莫过于那让人过目难忘的，从前部开始沿车顶贯穿至车尾的铬合金散热格栅，包含了标致402车型中经典的双头灯，车灯呈向上的走向，与轮胎的角度巧妙的搭配，更突出了整车独特的外形曲线。
在挡风玻璃的中央有一条装饰带，似乎是将玻璃分成了两块。车轮的设计继承了前代的风格，采用了突起的轮毂罩，与轮胎上的白圈一起增添了复古的味道。此外，挡泥板和摇杆均采用深色调，而车门则采用亮色调，这种深浅两色的搭配与对比同样是出于复古的考虑。402车型中深色的发动机罩，车顶被延伸至车尾的设计，被现在看似分离的挡风玻璃所取代。后轮前方的大型进气管道使用垂直条带，显得的既精致又不至张扬。
这款概念车取名雄狮，并不只是因大家熟知的标致的狮子车标，同时也是因该车本身外形和狮子的极为相似。宽大的前脸模仿的是狮子的头部及其鬃毛，犹如一头安详的雄狮，这款设计寻求展示出魄力与沉稳，权力与冷静。它的设计与品牌的关联体现得淋漓尽致，标致4002在视觉处理和整体风格方面尽显标致的特色。
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