【48812】老刘前史课 日本的“山寨车” 光冈轿车

  刚刚破产不久的众泰轿车虽不是“山寨车”的始作俑者，但却把“山寨车”开展到了极致，从山寨奥迪Q5参数图片）开端，“保时泰”、“揽运泰”……许多国际名车遭此棘手。好在众泰轿车“及时破产”，才让更多名车躲过一劫。但今日咱们聊的并不是众泰，而是岛国日本的一家奇葩的轿车品牌——光冈，它和山寨车有什么联络？让我渐渐说给你听。

  光冈 Buddy（询价模块，请勿手动修改，如需删去，请在图片上右键删去询价）

  我信任大部分人对光冈（Mitsuoka Motor）并不了解，由于它在国内实在太罕见。但你翻阅和光冈轿车的官网就会发现，光冈其实早在1968年便现已建立，现已有半个多世纪的开展前史。现在光冈是日本第十家注册的轿车制作商，只不过光冈走的是将别的的品牌量产轿车的外观加以定制改装而推向商场的路子，它比改装厂的规划要大，但又比整车厂小许多，几十年来坚持自己一起的造型美学，因而即便在日本，也是奇葩相同的存在。

  从光冈轿车的Logo上就能看出这家日本车企不走寻常”，而实践上光冈也确实这样。光冈以轿车出售发家，1968年光冈轿车创始人三冈进（Susumu Mitsuoka）创立了Mitsuoka Jidousya Kogyo，1970年开端在日本出售欧美的高级轿车，事务包含新车和二手车，逐步开展到五十多家出售店。跟着轿车出售事务的不断强大，光冈有意进入轿车制作范畴，但彼时日本轿车商场都已被丰田、本田这些巨无霸企业占有，而细分商场也有铃木、大发、斯巴鲁等企业占有，而且重整旗鼓独立开发轿车可不是件简单事儿，需求巨大的资金支撑，显然在日本彻底商场经济的体系下，光冈也确实爱莫能助，而开始光冈的方向是低价格的微型车。

  1982年光冈推出了BUBU501和502，都是搭载50cc摩托车发动机的微型倒三轮车，只能乘坐1人，主要是为家庭主妇买菜和老年人代步。可以说BUBU501/502比现在我国城乡满大街跑的“残摩”还要粗陋，安全性和动力性天然和轿车无法比，但却习惯了当时日本廉价代步近距离车的商场需求，价格低占地空间小。

  1985年，光冈推出了BUBU505-C，这是一款微型复古车，也只能乘坐一人，详细尺度和动力系统不详，但正是这辆车，让光冈走上了复古车的路途。

  这是光冈1989年推出的复刻保时捷356，取名为BUBU 356 Speedstar。它采用了群众的发动机，为下降模具本钱，使用了钢管结构和玻璃钢车身。

  同样是1989年推出的BUBU CLASSIC SSK，显着是拷贝了奔驰在1929年推出的SSK车型。或许在那一时期，日本的婚庆公司也需求这样的车吧，因而最近一段时间光冈活的还不错，所以便在复古车这条路上一发不可收拾。

  在整个90年代，光冈复刻了许多老爷车，例如这辆Le-Seyde，它通过三代的演化，外形彻底是一辆老爷车，而从车身中段才干模糊分辨出这是一辆日产Silvia S15，别的福特同时代的Mustang(参数询价)也被拿来改装成老爷车。

  光冈也推出了一批大型奢华老爷车，例如这辆第一代Galue，是由日产Crew改装而来。Galue一向出产到现在，而原型车也曾用过日产天籁(参数询价)、公爵、丰田卡罗拉(参数询价)Axio，乃至是福特Mustang，这些车型的一起特色都是前脸改成像莱斯莱斯老爷车那样的大型竖式格栅和圆灯，因而被人称为“东洋劳斯莱斯”。当然无论是动力仍是内部装潢，都不或许跟劳斯莱斯混为一谈，仅仅一种特性的小众复古车。

  光冈拷贝的体裁很广，就连英国的小厂Caterham也没逃过光冈的拷贝，可见光冈在复刻和改装经典车范畴确实是经历比较丰富，日本一起的轿车产业政策和消费商场，也让光冈这个轿车品牌一向生计到现在。

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