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【48812】轿车根底知识二——（2）车身规划根底
发布时间：2024-08-11
作者: 聚力体育在线直播观看
车身规划（body design） 开发新车型中的一项重要的作业。它包含车身造型规划和车身结构规划。车身造型是不是漂亮、新颖、具有时代特征，将在很大程度上决议一个车型的生命力及其未来商场开展的潜力。车身的结构规划直接决议车身的强度和刚度，影响到轿车的安全和寿数。因而，每种新式轿车的开发，都在车身规划方面投入很多的资金、技能、人力和物力，并往往要占有新车开发中的适当长的时刻。
一般以为，在计算机辅佐体系没引进轿车规划之前，轿车的车身规划归于传统规划办法阶段。
传统的车身规划办法是，先进行车身造型，雕塑油泥模型，风洞实验，经修改后，测取外外表数据，制造图纸及主图板，制造车身主模型，然后制造模具，试制样车，再经风洞实验及路途实验，这才完结第一轮试制。车型一般要通过三到四轮试制，才干最终定型。往往需求两三年的时刻周期。因为计算机辅佐规划在轿车行业的使用，这一周期可以大幅度缩短。
计算机辅佐规划：上世纪70年代以来，跟着计算机辅佐规划的迅速开展，车身规划过程中部分或全程引进计算机辅佐体系(CAD/CAM 软件)，在计算机中构建车身三维数字化模型，以“所见即所得的”交互办法完善规划的详细计划，是现代车身规划办法的主要特点。
在计算机中不只能对车身外观及内饰树立数字模型，还可以对发动机、底盘等其它零部件树立模型，并直接进行有限元剖析、结构规划 / 剖析、乃至虚拟装置、虚拟风洞实验等，使得规划人能在计算机中构建虚拟的电子样车并做实验，能在实践生产前预先发现规划中存在的问题，提高了功率，降低了本钱。
焊接总成和装置件，装置件有四门两盖或五门一盖（左/右前/后车门、前舱盖舱、行李箱盖、后背门），翼子板，车前钣金件等。
