【48812】奔驰E级又挂了一台减震器支撑结构彻底开裂！
从其供给的现场图片来看，这台奔驰E级轿车整个右前车头塌了下去，无法持续正常行进，经过举升查看，发现减震器下叉结构已彻底开裂。
依据咱们此前报导，奔驰E级减震器下叉结构开裂失效的事端并未个例，网络上存在很多E级减震器开裂失效的投诉事例，但目前为止奔驰官方并没有就该问题宣布任何官方阐明及处理方案。依照部分车主的说法，厂家宣称受外力太大所造成的，不予索赔，因而车主们需自掏腰包修理处理。
本年1月18日，跟着投诉量增多及多起开裂事端产生，国家商场监督管理总局主管的中国轿车质量网正式发文，因近段时刻收到有关于北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、开裂的投诉信息，现向广阔北京奔驰E级车主搜集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、开裂”的质量投诉问题。
据了解，这将为国家商场监督管理总局有关部分轿车缺点查询供给线索，一旦坐实，总局可能会展开轿车缺点查询和召回监管作业。
其实，零部件在正常运用的过程中呈现开裂等问题，必定离不开外力的影响，但自身规划上是不是真的存在缺点，导致问题高发，还需要质检部分和厂家进一步检测判定。
该名业内人士还剖析：（奔驰E级）主减震杆下叉冲压件结构规划不良导致的强度不行，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断。
接连多起北京奔驰E级减震器开裂的事端产生，很难再以“受外力所造成的”的抽象说法让人服气。现在中国轿车质量网发文搜集关于“北京奔驰E级减震器形变、开裂问题投诉”事例，广阔车如相同遭受类似问题，可经过该途径进行投诉，还可以终究靠国家商场监督管理总局官网上进行投诉，促进官方对该问题做出具体的查询剖析，提前给很多购买的人一个说法。
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